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愈老愈香醇 Swift 引擎改装升级大热门

N烛生活 来源:http://www.msc048.com 发布时间:2020-07-10


旧款比新款夯改装潜力无穷

Swift动力改装方式真的是五花八门,从NA、涡轮到引擎植入缸套扩缸一应俱全,可说是改装界中潜力十足的人气小车,本次介绍的这辆Swift正是集合了各项改装的精华于一身。上市至今已经进入世代更替的阶段,而新推出的新款Swift搭载动力系统为1.4L省油经济版引擎,在改装上显然不如旧款M15A来得有潜力,因此旧款Swift中古车价格至今仍居高不下,一辆价格便宜车况良好的Swift可是非常热门好卖的车,甚至年分较新的车款也都还有高达40几万的好价格,在中古市场上算是一大特例。


愈老愈香醇 Swift 引擎改装升级大热门Suzuki M系列引擎改装潜力大,流用性又高,加上改装套件相当多样化,因此至今还是相当热门。

其实Suzuki M系列是一具改装潜力非常高的引擎,原厂在同样的本体内,依缸径、行程的不同,可搭配出从1.3L到1.8L的排气量,M15A引擎活塞直径与行程为78mm×78mm,最大排气量为1490c.c.,在原厂9.5的压缩比下拥有110匹马力输出,而在Suzuki同样的M系列引擎中,还有搭载于Swift Sport版的M16A引擎(活塞直径与行程为78mm×83mm、最大马力125匹)及M18A引擎(活塞直径与行程为83mm×83mm、最大马力同样为125匹),而上述三款引擎在本体上完全相同,仅差别在活塞/缸径大小与曲轴/连桿的行程,只要我们从这几样腹内套件着手,国产Swift的M15A引擎就能摇身变为排气量更大的M16A或M18A引擎。


愈老愈香醇 Swift 引擎改装升级大热门Swift外挂涡轮最头痛的一点就是空间问题,因此涡轮头段不得不做的相当迷你。

经过上述我们可以了解,国产M15A提昇排气量最快最有效的方式就是更换M16A或M18A的曲轴与连桿,在不更换活塞的前提下即可将排气量做到1.6L,改装费用约3~4万元左右,若是将排气量做到1.8L,则必须更换83mm原厂活塞,连同M18A原厂缸套一併植入,才能达成升级1.8L的目的,不过连同周边花费费用高达6~7万元之谱,这样的费用与植入M16A或M18A引擎的费用其实差异不大(换引擎约8万元上下),不过最大的好处就是能够维持原来的引擎,这样在验车时也比较没有问题。


除了上面提到的改装之外,目前市面上还有另一种扩缸改装方式,那就是使用缸套植入的方式来提昇排气量,而高雄上首所推出的Sam Sport缸套产品,其缸套的直径为85mm,M15A引擎若不更换曲轴、连桿,植入缸套后排气量就能达到1770c.c.,若是更换M16A或M18A曲轴再将缸套扩大为86mm,即可得到1928c.c.的大排气量,可以说是相当有潜力的改装。


愈老愈香醇 Swift 引擎改装升级大热门为了争取最短的管路配置让车辆反应更好,因此进气冷却器才会偏向车头右侧,虽然有点不习惯,但为了更好的动力反应这也是可以接受的事。

大排量轻鬆好开挂涡轮动力充沛

文中介绍的这辆车,在动力方面以原厂M15A为基础,换上M16A曲轴与连桿,使得行程可以从78mm拉到83mm,而汽缸部分则是植入Sam Sport 84mm缸套,最大排气量为1840c.c.,而这套缸套与之前本刊所介绍过的套件有所不同,在强度与设计上更为进步不少,因此Tuner决定搭配凹顶活塞来进行涡轮化的改装,此外,为了增压改装,在引擎细部方面也搭配了跟以往不太一样的东西。


愈老愈香醇 Swift 引擎改装升级大热门本车所有内装均以换上日规Sport版本,感觉上不但比较有性能味,也能够让此车表里一致。

刚才谈到此车引擎本体为M15A、腹内为M16A连桿、曲轴加上Sam Sport 84mm缸套,而上半部是使用M18A引擎上座加上M15A的凸轮轴,据Tuner表示,这是因为M15A比起M18A凸轮轴的角度较大,因此才採取这样的搭配。而涡轮方面选择的是IHI RHF55,这颗涡轮大小相当于Impreza所使用的「五号半」左右,动力输出约略为350匹马力,搭配在Swift这种小车上动力其实非常大了。


而电脑方面使用e-manage黄金版来进行调校,由于引擎刚做好正在Run-in,因此Tuner今将增压值设定在1.0bar,不过以这具引擎的实力来看至少可以承受到1.5bar应该也不会也太大的问题。接着架上D-Box实际进行测试,由于场地路段不够长的因素,所以仅针对日常使用的0~100km/h来进行测试,本车传动系统换上M16A附LSD密齿变速箱,且因应提昇不少的动力,离合器亦更换为Daikin 900kg製品。


愈老愈香醇 Swift 引擎改装升级大热门中控檯上方配置了四颗少见的HKS监控仪錶,以便观看引擎各项数据。

首先将转速拉高至4500转左右来进行起跑,在放开离合器时车上的飞达SR-R高性能街胎就已经开始打滑,接着换上二档再踹下油门踏板打滑情况依旧,而且动力过大造成车辆左右拉扯的扭力转向情况,因此不得不稍微收点油门,让车辆恢复稳定后再将踏板採到底。测试了两趟之后得到0~100km/h最佳成绩为8.3秒,但是笔者判断由于轮胎抓地力不足的情形,成绩应该无法再进步多少,如果换上新胎甚至是大尺寸的热熔胎,以此车实力预估应该会到6~7秒间。


愈老愈香醇 Swift 引擎改装升级大热门涡轮表使用现在相当热门的国产品牌Shadow製品,不但辨识度好,Tuner表示準确性也不输给进口品牌。
愈老愈香醇 Swift 引擎改装升级大热门搭载于M16A上的变速箱齿比配置稍密一点,作为涡轮车的配置算是很恰当,且手感相当不错。
愈老愈香醇 Swift 引擎改装升级大热门本车所使用的RS-R已经磨耗的差不多了,在不断的打滑下这次测试成绩不太理想,若换上新胎或是热熔胎一定会更好。
愈老愈香醇 Swift 引擎改装升级大热门 
愈老愈香醇 Swift 引擎改装升级大热门拥有超过300hp输出的Swift开起来相当过瘾,但是轮胎还是得用好一点才行…

改装明细
M15A引擎本体
M16A曲轴
M16A连桿
M18A上座
M18A汽门
M16A凸轮轴
M16A歧管
M16A节气门
Sam Sport 84mm缸套
Sam Sport 锻造83mm活塞
Sam Sport强化波司
Sam Sport涡轮管路套件
IHI RHF55涡轮
Suzuki Sport涡轮头段
Sam Sport排气管
e-manage黄金版电脑
HKS EVC V增压控制器
Denso 440c.c.喷油嘴
M16A变速箱附LSD
V-Max避震器
Suzuki Sport防倾桿
195/50ZR15 RS-R
 

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